به نقل از «فارس»

تاکایف: آسیای مرکزی پلی برای 80 درصد ترافیک ترانزیتی چین-اروپا است

تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۹۴۷۲۸

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در آستانه، «قاسم جومارت تاکایف» رئیس جمهور قزاقستان در دومین نشست سران «آسیای مرکزی - اتحادیه اروپا» گفت که آسیای مرکزی پلی برای بیش از ۸۰ درصد از ترافیک ترانزیت زمینی در مسیر چین-اروپا است.

وی ادامه داد: در عین حال در مرحله کنونی مسیر حمل‌و‌نقل بین المللی ترانس خزر اهمیت راهبردی پیدا کرده است و به نظر من می‌تواند سطح تعامل بین مناطق ما را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تاکایف با اشاره به سفر اخیر خود به چین و ساخت ترمینال لجستیکی در شهر شیان گفت: ما انتظار داریم که این بندر به قطب مهمی برای ارسال قطارهای کانتینری مستقیم از طریق آسیای مرکزی به اروپا تبدیل شود. همچنین توافق کردیم که مسیر ترانس خزر را با طرح کمربند و جاده چین مرتبط کنیم.

وی افزود: مایلم یادآوری کنم که سال گذشته حدود ۱.۷ میلیون تن محموله که دو برابر سال ۲۰۲۱ است،  جا به جا شده است. به گفته بانک اروپایی بازسازی و توسعه، مسیر ترانس خزر با افزایش ظرفیت سالانه ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار کانتینر تا سال ۲۰۳۰، پتانسیل خود را بیش از پیش توسعه خواهد داد.

رئیس جمهور قزاقستان گفت: برای دستیابی به این شاخص‌ها، ما در حال کار برای معرفی راه حل‌های دیجیتال و نوسازی زیرساخت‌ها هستیم. نقشه راه برای رفع گلوگاه‌ها و توسعه مسیر ترانس خزر از طریق قلمرو قزاقستان، آذربایجان، گرجستان و ترکیه به طور همزمان امضا شده است.

وی از شرکای اروپایی دعوت کرد تا در توسعه بنادر دریای خزر، دیجیتالی کردن فعالیت‌های خود و همچنین تولید مشترک کشتی‌های حمل‌ونقل و ایجاد انبارهای لجستیکی مشارکت فعال داشته باشند.

پایان پیام/ح

منبع: فارس

کلیدواژه: قزاقستان آسیای مرکزی ترانزیت یک جاده یک کمربند ترانس خزر آسیای مرکزی ترانس خزر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۹۴۷۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دلیل تأخیر ارسال مرسولات پستی در ایام عید چه بود؟

محمد احمدی معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست درباره دلیل تأخیر ارسال مرسوله‌های پستی در ایام نوروز اظهار کرد: «ما در سال ۱۴۰۲ نزدیک به ۱۲ درصد رشد ترافیک نسبت به مدت مشابه سال قبل داشتیم، اما در شاخص‌های دیگر مانند افزایش بسته‌های پستی نسبت به پاکت‌ها رشد بیش از ۲۵ درصد بوده است.»

وی افزود: «در حوزه تناژ محصولات حدود ۱۸ درصد ما افزایش داشتیم؛ همچنین در حجم محصولات هم اگرچه شاخص خیلی قابل کنترلی به دلیل رفتار مردم در فرستادن ابعاد محصولات خارج از استاندارد، نیست، اما در این زمینه حدود ۲۵ درصد حجم محصولات را داشتیم که این به معنا بود ما مجبور بودیم برای حجم مشابه، کار بزرگ‌تر و بیشتری انجام دهیم.»

احمدی در ادامه تشریح کرد: «در ایام پایانی سال که از دهم اسفند شروع می‌شود، هرسال ما با این موضوع مواجه می‌شویم و این رشد در نقاط اصلی تا حدود ۴۰ درصد و بیشتر هم افزایش پیدا کرد که دلایل متعددی دارد. یکی از دلایل به رفتار مردم، نیاز‌های آنها و ارسال مرسولاتشان توسط پست باز می‌گردد که الزاما متناسب با رویه مرسوم نیست. دلیل دیگر هم این است که اپراتور‌های بخش خصوصی و فعالانی که در این حوزه کار می‌کنند معمولا از یک هفته قبل از عید دیگر کار‌های خود را خلوت می‌کنند و در تعطیلات هم حضور ندارند و به خاطر تعهدی که داریم بار ترافیک سایر مجموعه‌ها به این شرکت سرریز می‌شود.»

وی همچنین تصریح کرد: «همچنین ناوگان حمل‌ونقل بخش خصوصی که ما از آن در شرایطی که ظرفیت شبکه پر می‌شود، استفاده می‌کنیم؛ اینها هم به دلیل مشغله‌های عمومی که در شب عید اتفاق می‌افتد، کمتر در دسترس هستند و به راحتی اتفاق نمی‌افتد. علاوه بر موارد گفته شده عوامل دیگری مانند خراب شدن برخی ماشین‌ها و حوزه تغییرات هم دست به دست هم داد تا چنین شرایطی پیش بیاید.»

احمدی در ادامه توضیح داد: «به صورت عملیاتی محصول نامنطبق و آنچه که فاصله و گپ بیشتری دارد، درصد بالایی نیست و عدد آن شاید زیر یک درصد باشد و دلایل متعددی هم دارد. به صورت کلی شاخص کیفی با آن معنای واقعی که فکر می‌شود خیلی افت چشم‌گیری نداشت، اما در مجموع آنچه که باید می‌شدیم، نبودیم که این موضوع دو دلیل دارد؛ نکته اول این است که در همه جای دنیا چه آنلاین‌شاپ‌ها و چه شبکه‌های حمل و نقل لجستیک پستی مرسوم است.»

وی ادامه داد: «به طور مثال در اروپا در روز موسوم به جمعه سیاه، ادارات پستی از شهروندان خود عذرخواهی می‌کنند که ممکن است مرسوله با تأخیر ارسال شود. ما هم به صورت سه شیفت درحال فعالیت بودیم و تلاش کردیم، اما علی‌رغم همه اقدامات انجام شده به دلیل حجم بالای مرسولات متأسفانه با چالش در حوزه توزیع در برخی نقاط مواجه شدیم که در روز دوم عید این موضوع باید تا حدی حل و فصل می‌شد.»

معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست درباره جبران این موضوع از سوی شرکت ملی پست گفت: «ما در این زمینه رویه مشخصی داریم و آن پرداخت غرامت است و برای تأخیر هم این امکان وجود دارد. سامانه پرداخت غرامت شرکت ملی پست هم مشخص است و کسانی که نسبت به این موضوع اعتراض دارند، برای جبران خسارت در خدمتشان هستیم و اقدامات لازم را انجام می‌دهیم.»

وی در پاسخ به این سوال که میزان ترافیک مرسولات در سال گذشته چگونه بود، اظهار کرد: «ما در مجموع کل ترافیک مرسولات پستی که سرویس‌های الکترونیکی هم در آن هستند بیش از ۲۷۰ میلیون است و مرسولات ثبتی در سال گذشته حدود ۱۷۵ میلیون مرسوله است، اما به صورت روتین ۲۵ درصد رشد داشت که در هفته آخر اسفند ماه به ۴۰ درصد هم رسید.»

باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوری